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反墮胎人士不僅在慶祝美國將來的數百萬次懷孕，而且為將改變美國民眾生活的國家政策的深刻轉變而歡欣。

不難看出，這句話繼承和發揚了英國傳統的大陸製衡政策——一方麵借助北約打擊蘇聯，另一方麵利用美國摁住歐洲大陸上的挑戰者——德國。從這一年開始，北約5次東擴，其成員國從16個增加到30個。

為對抗而對抗，不惜撕破臉追根溯源，北約主要是由以英美為核心的西方資本主義國家集團，對世界共產主義運動發自內心的敵意催生出來的。[環球時報特約記者張浩]從28日起，為期3天的北約峰會在西班牙馬德裏舉行。不久之後，作為回應，以蘇聯為首的東歐社會主義陣營國家成立華沙條約組織（華約）。

從北約成立之時起，美國就是該組織的老大，而英國則是華盛頓在歐洲最傳統最可靠的盟友。秉持北約不僅是美國影響歐洲事務的主要途徑，還為美國在西歐保持有重要意義的軍事存在提供了基礎（美國前總統國家安全事務助理布熱津斯基語——編者注）理念的美國人，和英國可謂一拍即合。

冷戰期間世界兩大軍事集團的對抗勢態從此形成。

不妨深入分析一下北約首任秘書長伊斯梅，曾經衝在冷戰最前線的那個人。一是堅持問題導向，保持通行過度管控問題動態清零。

這裏需要特別說明的是，即使發現貨車司機健康碼為紅碼，也要就地采取相應疫情管控措施，不得對貨車司機進行勸返，防止疫情傳播擴散。交通運輸部運輸服務司司長蔡團結表示，經過兩個多月的奮戰，物流保通保暢取得了階段成效，主要物流指標持續向好，物流保通保暢工作進入持續鞏固工作成效、全麵支撐複工達產、加快推進長效化、製度化、常態化建設的重要階段。

下一步，交通運輸部將會同國務院物流保通保暢工作領導小組各成員單位，堅持部門協同、上下聯動、問題導向，持續鞏固拓展物流保通保暢工作成效，為促進產業鏈供應鏈穩定、有效穩住經濟大盤提供堅強有力的物流服務保障。在持續做好物流保通保暢工作的同時，交通運輸部也及時組織評估前期工作中探索形成的掛圖作戰，日、周、月調度，三級督辦，專班值守，供需對接，一事一協調，12328投訴舉報，動態清零等經驗做法，以及運行數據監測分析、即采即走即追+閉環管理、涉疫地區重點物資通行證、白名單管理、應急物資中轉站等工作舉措，總結經驗、查找短板，不斷健全完善相關政策製度，推動物流保通保暢工作常態化運行、製度化管理。