[流言板]隊記：賈巴裏明年夏天本可以得到更多，但他喜歡休斯頓

2月18日，江蘇南通警方發布警情通報，稱破獲一起特大假冒冬奧知識傳播活動詐騙案，犯罪嫌疑人在沒有取得冬奧組委會授權的情況下，在全國範圍內發起了‘魅力冬奧冬奧知識傳播助力大使活動，以發送虛假證書、冰墩墩禮品等，誘騙大中專院校在校學生填寫個人信息，並收取28元至36元不等的證書工本費牟利。

而從資本市場的視角看，整合發展後的奇瑞新能源板塊，一旦IPO上市仍然具有非常大的想象空間，這種升值潛力甚至可能超過將奇瑞整體打包上市。在大奇瑞布局下，奇瑞的多品牌戰略談不上百花齊放但運營態勢確實在向好，捷途和星途去年都在穩中向上，新能源板塊可謂異軍突起，凱翼汽車讓渡給宜賓後目前還在探路。

這則通知中，奇瑞對28名公司高管的職務、級別和匯報關係都進行了相應的調整（詳情見圖表），其中最引人注目的當屬張國忠升任奇瑞股份常務副總經理、鮑思語升任執行副總經理和賈亞權重新分管星途品牌營銷。媒體公開報道顯示，自2020年10月21日起，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華正式擔任星途品牌總經理，奇瑞汽車股份有限公司張國忠擔任奇瑞品牌總經理，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理金弋波擔任星途品牌副總經理。這背後有營銷團隊的問題，當然更重要的還是資源投入和機製體製的掣肘。

在媒體報道中，奇瑞老將張國忠出鏡率不高，其行事也相對低調。奇瑞汽車作為奇瑞集團銷量重要貢獻者，銷量占比超過了68%，而最為暢銷車型為瑞虎8家族，全年累計銷量突破16萬輛。

星途與奇瑞營銷分完再合其次是合並奇瑞和星途兩大品牌營銷工作，都統歸到營銷公司旗下由總經理賈亞權統管。

公開資料顯示，鮑思語也是老奇瑞，具體任職是奇瑞集團（即奇瑞控股）副總經理，主要分管旗下的商用車板塊，包括捷途品牌、開瑞品牌微車和iCar生態運營中心，去年起履新奇瑞新能源總經理，今年初其在奇瑞汽車的級別也從副總經理擢升為執行副總經理。其實在學科類校外培訓中，高中學生參加校外輔導的學生占比最小。

中央全麵深化改革委員會第十九次會議指出，減輕學生負擔，根本之策在於全麵提高學校教學質量，強化學校教育的主陣地作用。升學雙減的目的，在於為學生減負。

其次才是校外培訓機構的治理。校外培訓在增加學生負擔上，頗顯推波助瀾。