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Stellantis集團在華合資公司今年來存在感直線下降。

大眾去年在華銷量為何落後於豪華品牌？寶馬集團去年在中國的年度銷售量創新高，但大眾汽車銷量卻下滑了14.8%，大眾中國區總裁馮思翰認為是受到半導體短缺、新冠疫情和停擺措施影響。高收入消費者比低收入人群擁有更強烈的消費意願，因為高收入人群在財務上抗風險能力較強，再加上其中多數人可以遠程辦公，受到衝擊較小，所以高收入人群對未來更有信心，這將全麵刺激增加各品類的消費支出。

純電動車銷量增長了一倍，達到10.39萬輛，成為豪華車銷售冠軍。報導指出，對豪華車的需求和寶馬對電動車的推動，讓寶馬更能克服芯片短缺和新冠疫情所帶來的挑戰。2021年，德國大眾汽車集團（中國）與其合資企業在大陸和香港市場共交付330萬輛汽車。

高端品牌奧迪的表現尚可，隻降了3.6%，而保時捷和賓利的銷量甚至還分別增加了8%和43%。在新年伊始，兩大工廠的暫時性關閉也為大眾2022年的開局蒙上了一層陰霾。

而對於收入一般的普通人，工資容易受疫情影響，所以導致這部分人群對未來消費信心恢複沒有高收入人群那麽強勁，因此會盡力收緊消費，或是僅增加必需品類的消費。

在全球範圍內，寶馬自2015年以來首次擊敗了長期競爭對手梅賽德斯-奔馳，去年寶馬在全世界交付了221萬輛汽車，同比增長9.1%。北約也在回應中提議與俄增強溝通。

去年12月，俄羅斯向美國和北約提交了，列出俄羅斯的一係列訴求。北約此前宣布向北約東側加大部署，增派戰機和軍隊。

周三，布林肯重申了該觀點，稱對有意願的國家開放大門是北約的基本原則。同一天，俄羅斯、烏克蘭、德國、法國四國外交官在巴黎就烏克蘭東部問題舉行會談。